Перелом на американском авторынке? Надо же! Рост цен на бензин и перебои в поставках сырья сломали многолетний тренд, сбросив с пьедестала главный бестселлер – пикап Ford F-150. На его месте по итогам продаж за первое полугодие оказался даже не суперпопулярный кроссовер Toyota RAV4 (он лишь на четвертом месте), а Honda CR-V. В тройке лидеров пока остался пикап Chevrolet Silverado, однако нельзя исключать, что и он скоро уступит позиции в рейтинге тому же «рафику». Пока рано говорить об однозначном переломе на авторынке США. Но тенденция очевидна – публика старается больше экономить, выбирая небольшие и экономичные модели. Время сложное…
АвАвтотелеграм
Канал Дмитрия Баринова. Автомобили без рекламного грима. Самое важное из новинок, трендов, тенденций.
Представляю Россию в жюри конкурса (WCOTY).
Инстаграм: https://www.instagram.com/autotelegram/
Для связи: @avtotele
КатегорияOtherЯзыкRUДобавлен06 июл. 2026 г.КачествоПроверен
Подписчики30K
Сред. просмотры617.8K
ERR12.8%
Цена-- RUB
Цена / подписчик--
Цена / просмотр--
Метрики обновлены: 06 июл. 2026 г.
Последние посты
Бензиновая лихорадка: личные последствия Первая серьезная неприятность с моим китайским Skoda Superb. Но дело вовсе не в надежности. А в собственной невнимательности. На трассе в 120 км от Москвы на мгновение отвлекся на заправку (есть ли очередь за бензином или нет) и влетел в глубокую яму. Сам удивляюсь – обычно периферическим зрением сканирую абсолютно любые изъяны на асфальте. А тут впервые пропустил. В итоге колесо «в хлам» и частично разбита подвеска. В столицу Superb добирался уже на эвакуаторе. Приговор механиков – менять рычаги и поворотный кулак. Словом, в ближайшие дни предстоит ответить на вопрос, который мне неоднократно задавали: подходят ли европейские запчасти к китайской Skoda? А если нет, удастся ли оперативно найти азиатские? Обязательно поделюсь не очень приятным опытом и подготовлю финансовый отчет.
Коллеги из разных СМИ просят комментировать: стоит ли немедленно переводить машину на газ в условиях бензинового коллапса? На мой взгляд, срочная переделка автомобиля целесообразна и экономически обоснована при сочетании двух факторов: у вас большой прожорливый «бегемот» (например, Крузак) и огромные годовые пробеги. Если машина экономичная, смысла паниковать не вижу, особенно сейчас, когда сервисы бессовестно задирают цены. Вряд ли газовое оборудование окупится в ближайшие три года. А за это время ситуация может кардинально измениться. Стал бы переоборудовать собственный автомобиль, если бы не верил в нормализацию поставок бензина даже в долгосрочной перспективе? Однозначно – НЕТ. Если бы делал ставку только на газ, заказал бы модификацию с движком, настроенном на такое топливо непосредственно на заводе. Пока в той же Южной Корее газовые автомобили еще можно найти дешевле бензиновых (KIA K5, Hyundai Sonata и ряд других местных бестселлеров). Однако через неделю-две россияне и там все наверняка скупят…
Hyundai отзывает в Штатах почти 100 тысяч кроссоверов Tucson 2024-26 годов выпуска из-за «нюанса», больше свойственного китайским автомобилям – на ходу может погаснуть экран приборной панели. Справедливости ради: подобный дефект относительно недавно зафиксировали и во многих моделях Toyota. Лечится перепрошивкой. К нам импортировали много Tucson из Южной Кореи. И пока не совсем понятно: проблема носит локальный или глобальный характер. Хотя на фоне перехода на выпуск бензина древнего стандарта Евро-2 выкрутасы приборки и другой электроники многим автовладельцам покажутся цветочками на фоне букета потенциальных проблем с движками и топливной системой…
Удивляет самоуверенность и агрессивность руководства корпорации BYD, пообещавшего вчера к 2030 году выйти на первое место в мире по объемам проданных автомобилей. Оставив позади даже «Тойоту», которая по итогам 2025-го отправила клиентам 11.3 млн машин (а BYD – лишь 4.8 млн…) Вряд ли японцы без сопротивления уступят китайским "братьям" свою лучшую долю. Ни в Европе, ни в Штатах, ни даже в странах третьего мира. Но, ВОЗМОЖНО, китайцы заставят бывших лидеров ощутимо снижать цены не только в Китае…