Обозреватель БПЛА🇷🇺🌍 @dronesrussia

Последние посты

Служба, где ценятся мужество, взаимовыручка и преданность своей Родине Африканский корпус Минобороны РФ — набор открыт. Оформление через Татарстан. 📲 Подать заявку здесь: @contractAK_bot ‼️ Перевод с СВО невозможен. 👉 Подробнее о том, какие задачи выполняют бойцы Африканского корпуса, какие требования предъявляются к кандидатам, можно прочитать здесь: https://kazanfirst.ru/news/kak-popast-v-afrikanskij-korpus-minoborony-trebovaniya-k-kandidatu-zarplata-zadachi Задать вопросы можно по прямым телефонам представителей Корпуса: 📞 +7-965-589-74-83 / +7-965-589-76-33 Официальная группа: Африканский корпус из Татарстана https://t.me/akorpustat

7416 июл.

Как отслужить срочку, работая с Геранями, и получить диплом по дуальной системе Алабуга Политех? ЗП: 305 000 руб/мес

1.5K4 июл.

✈️ Ограничения на полёты лёгких и сверхлёгких воздушных судов сохраняются до 08.07.2026 (временный режим WR9300). Как и ожидалось, период действия ограничительного режима постоянно продлевается, по аналогии с ограничениями на юге страны 👁‍🗨 👁‍🗨 😁

1.7K3 июл.

🕹 И снова о достижениях в отрасли. Продолжаются разработки оборудования, которым БАС/БВС должны быть оснащены в соответствии с Требованиями, утверждёнными постановлением Правительства РФ от 30.11.2024 № 1701 (в редакции от 02.02.2026). В частности речь о системе экстренного прекращения полётов . Наконец-то появится "красная кнопка" для принудительной остановки авиабеспилотников в экстренной ситуации. Не знаю, как другие дроноводы, а лично я каждый раз при выполнении легальных полётов (с разрешением на использование воздушного пространства) испытываю сильный стресс, зная, что нет механизма принудительной посадки моего дрона без моего участия. Аналогичных разработок в России не велось, поскольку именно в рамках соответствующего постановления «Глонасс» занимается бортовой электроникой фактически единолично. Да понятно, что разработок толком не велось. Но это даже не упрёк в адрес сторонних разработчиков (которые не Глонасс), а вопрос к регулятору - почему принимались ограничительные требования об оснащении беспилотников оборудованием в отрыве от реальной ситуации на рынке такого оборудования. Нормативная обвязка должна учитывать актуальный уровень развития науки и техники. Итак, что мы имеем в части требований к оборудованию: помимо прочих видов оборудования, в отношении которого есть какое-то понимание, для БАС/БВС от 0,25 кг ( а в некоторых случаях и от 0,0 кг ) уже с 01.03.2026 необходимо иметь устройства удалённой идентификации (транспондеры), систему экстренного (принудительного) прекращения полётов, линии управления со средствами криптографической защиты информации. Но не перестают появляться новости о проведении НИОКР или скором выпуске оборудования, которое уже должно быть установлено на БАС/БВС. А на практике есть понимание не только по отсутствию отдельных типов оборудования, но и по работоспособности уже имеющихся образцов. Подход "строгость (авиационных) законов нивелируется необязательностью (невозможностью) их исполнения" довольно спорный для беспилотной авиации с учётом нынешних реалий 👁‍🗨 👁‍🗨 😁

1.8K2 июл.

✈️ Ограничения на полёты лёгких и сверхлёгких воздушных судов , установленные временным режимом WR8480 с 20.06.2026 по 25.06.2026, сохраняются вплоть до 02.07.2026 (временные режимы WR8945, WR8950) 👁‍🗨 👁‍🗨 😁

2.6K25 июн.