Рыбе добавят бензина: калининградский порт меняет специализацию О новых планах на развитие Калининградского морского рыбного порта (КМРП) рассказал директор по развитию портов Балтийского бассейна FESCO Алексей Ткаченко: Региону нужны дополнительные причалы для того, чтобы переваливать нефтепродукты. Ведутся проектные работы по восстановлению нефтеперевалочных причалов в рыбном порту. ▶️ Это, похоже, не столько реакция на нынешний топливный кризис в стране - он скорее должен просто ускорить реализацию стратегических планов. Которые вызваны как новыми санкционными реалиями, так и новыми хозяевами. В 2025 году управлять сначала КМРП, а затем и его соседом КМТП (Калининградский морской торговый порт) начала FESCO. ▶️ Оператор планирует разделить порты по специализации. КМТП сосредоточится на контейнерах и каботаже, а КМРП достанутся навалочные, генеральные и наливные грузы. Кстати, возвращаясь к топливу: мощности рыбпорта и сейчас позволяют перевалить до 350 тыс. тонн нефтепродуктов в год. Но этого, видимо, недостаточно. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX
ЭкЭкология Поморья
CategoryOtherLanguageRUFirst seenJul 06, 2026QualityVerified
Subscribers2.2K
Avg views34
ERR1.5%
Price-- RUB
Price / subscriber--
Price / view--
Metrics updated: Jul 06, 2026
Recent posts
Море волнуется, ООПТ очищаются 💪 В Архангельской области официально стартовал проект «Море волнуется. Антропогенное загрязнение северных морей», реализуемый региональным Экоцентром (подведомственное Минприроды Поморья учреждение) и Кенозерским национальным парком при поддержке Президентского фонда природы 💚 Инициатива направлена на изучение путей распространения по морской акватории пластикового и иного мусора и привлечение внимания общественности к необходимости ответственного отношения к природе. Частью проекта «Море волнуется» является эксперимент по запуску радиомаячков для изучения маршрутов распространения пластика. 14 и 17 июня исследовательские буи, оснащенные GPS-датчиками, были отправлены в море на Яграх в Северодвинске. На днях еще один выпущен у побережья острова Мудьюг. В ходе дрейфа оборудование регулярно передает свои координаты, на основании которых экологи определяют маршруты передвижения по морской акватории смытого с побережья пластикового мусора. Наблюдать за перемещением маячков в режиме реального времени можно на сайте www.onpomorie.ru . Помимо научно-исследовательской работы специалисты учреждений проводят экологические субботники. Очередным местом уборки стало побережье Белого моря на территории Мудьюгского заказника регионального значения. Было собрано 11 мешков мусора, основную часть которого составили стеклянные и жестяные бутылки и банки. – Попадая в водную среду, стекло и металл не разлагаются десятилетиями и наносят серьезный вред морской экосистеме. В рамках проекта нам предстоит выяснить маршрут передвижения мусора, – сказал исполняющий обязанности директора ГБУ АО «Экоцентр» Сергей Пунягов. Специалисты Экоцентра и Кенозерского национального парка призывают всех, кто посещает особо охраняемые природные территории и прибрежные зоны, бережно относиться к природе и не оставлять после себя мусор. Каждая выброшенная бутылка или банка могут стать причиной гибели морских обитателей и загрязнения Белого моря ☝🏻 Фото ГБУ АО Центр природопользования и ООС
В Северодвинске (Архангельская область) продолжают борьбу с «подснежниками» 🥀 Собственников 📌 УАЗ с номером С356ТМ29; 📌 лесовоз с прицепом С632ОО29; 📌 вездеход; 📌 прицеп; 📌 снегоуборочная техника («Беларус»); 📌 прицеп длинномерный. Просят самостоятельно убрать сей транспорт, иначе он отправится на штрафстоянку, а документы в суд. Жаль, что такая работа в соседнем Архангельске не ведется также системно и четко. Очень жаль! Фото администрации Северодвинска
Леса Карелии продолжают обустраивать к лесопожарному сезону 😳 Ну что сказать: лучше поздно, чем никогда! Фото минприроды Карелии
Тема RDF-топлива снова в федеральной повестке 🤔 В Минприроды России состоялось совещание на тему текущей ситуации по строительству и эксплуатации объектов по производству RDF-топлива и его применению в промышленности под председательством первого заместителя министра природных ресурсов и экологии России Джамбулата Хатуова. Напомним, что RDF-топливо производится из горючих фракций, оставшихся после обработки твердых коммунальных отходов и извлечения полезных компонентов. В его состав входят пластик, резина, дерево, бумага и картон. Технология производства пришла из ныне недружественных стран. Однако, сама идея прижилась на российской почве и еще в нацпроекте «Экология» ставилась задача по созданию производств RDF-топлива. Так вот, об этом вспомнили (то, что нацпроект уже завершился – никого не смутило) и рассмотрели действующие и планируемые мощности производства RDF-топлива, а также перспективы его использования цементными и металлургическими предприятиями, вопросы логистики и качества этого вида топлива. По сведениям Минприроды России, сегодня в России создано девять предприятий по производству RDF-топлива общей мощностью 758,7 тысячи тонн в год. Планируется еще 13 объектов общей мощностью 621 тысяча тонн в год. Для них даже определены потенциальные потребители среди промышленных предприятий. Правда, знают ли они об этом – не указывается. - Развитие производства RDF-топлива должно быть синхронизировано с готовностью промышленных предприятий использовать альтернативное топливо. По каждому проекту необходимо заранее понимать объемы потребления, логистику и экономику поставок, — отметил первый заместитель министра природных ресурсов и экологии России Джамбулат Хатуов. Отдельное внимание участники уделили модернизации цементных предприятий. Возможность применения RDF-топлива зависит от используемой технологии производства цемента и наличия оборудования для приема, хранения и подачи альтернативного топлива. Такая модернизация требует значительных инвестиций и может осуществляться поэтапно. Обсуждался вопрос о проработке мер поддержки цементных предприятий для модернизации производственных мощностей и расширения применения альтернативного топлива. Но результатов таких обсуждений в открытых источниках нет. Зато известно, что участники совещания рассмотрели возможность применения альтернативных технологий утилизации отходов в тех регионах, где отсутствуют промышленные потребители RDF-топлива. В числе таких решений обсуждались пиролиз и газификация с получением новых продуктов и энергии. Особо подчеркивается, что выбор технологий должен осуществляться на основании технического и финансово-экономического обоснования, так что регионам дали шанс отказаться.