Редомициляция через ОАЭ не спасла: крупнейший бункеровщик России перешёл государству Борьба Генпрокуратуры с «Трансбункером» увенчалась полным успехом. Арбитражный суд Москвы изъял в пользу государства все компании группы. Решение уже вступило в силу, сообщили в пресс-службе суда. ▶️ В апреле суд во избежание вывода активов наложил обеспечительный арест на все имущество холдинга, включая недвижимость, транспортные средства, суда и доли в уставных капиталах. И вот теперь окончательное и предсказуемое решение. Напомним, что основанием для иска стала проведенная в 2024 году редомициляция - ключевые компании группы были перерегистрированы в Приморье и Калининградской области, а головные структуры сменили кипрскую и британскую юрисдикции на ОАЭ. ▶️ В прокуратуре посчитали, что сделки были фиктивными, а реальный контроль сохранили граждане Кипра, основатели холдинга Иосиф Стадлер и Сергей Пугачев. Как утверждается, капитал группы активно выводили за рубеж, а суда и спецтехника были оформлены на третьих лиц и компании из Кипра, ОАЭ и Британских Виргинских островов. ▶️ В общем, все идет по стандартной схеме. Остается дождаться главного - кому достанутся ключевые активы. Впрочем, как показывает опыт недавних аукционов , реальных бенефициаров этой истории мы можем и не узнать. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX
ГрГрузопоток
Всё о перевозках грузов по железной дороге, воде и автотрассам в России и ближайшем зарубежье
CategoryOtherLanguageRUFirst seenJul 06, 2026QualityVerified
Subscribers11.9K
Avg views150.3K
ERR61.6%
Price-- RUB
Price / subscriber--
Price / view--
Metrics updated: Jul 06, 2026
Recent posts
Росатом решил выкупить долю в ГК «Дело» О наступлении определенности в главном контейнерном сериале последних лет на форуме «Иннопром» рассказал глава госкорпорации Алексей Лихачев: Корпоративное решение о том, что мы выкупаем, принято. Но мы находимся в достаточно длительной юридической процедуре. Мы можем эту процедуру ускорить, если будет желание Сергея Шишкарева напрямую выкупить. То есть без всех процедур «русской рулетки», а напрямую выкупить у него эту долю. Он подтвердил, что механизм принятия решения со стороны Росатома начал действовать с 1 июля. Хотя Сергей Шишкарев, напомним, сообщил об отказе от выкупа доли на несколько дней раньше. ▶️ Также Лихачев заметил, что прописанная в «русской рулетке» процедура сложна, оригинальна и еще не применялась в России. Поэтому процесс получается «не одномоментный». ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX
Рыбе добавят бензина: калининградский порт меняет специализацию О новых планах на развитие Калининградского морского рыбного порта (КМРП) рассказал директор по развитию портов Балтийского бассейна FESCO Алексей Ткаченко: Региону нужны дополнительные причалы для того, чтобы переваливать нефтепродукты. Ведутся проектные работы по восстановлению нефтеперевалочных причалов в рыбном порту. ▶️ Это, похоже, не столько реакция на нынешний топливный кризис в стране - он скорее должен просто ускорить реализацию стратегических планов. Которые вызваны как новыми санкционными реалиями, так и новыми хозяевами. В 2025 году управлять сначала КМРП, а затем и его соседом КМТП (Калининградский морской торговый порт) начала FESCO. ▶️ Оператор планирует разделить порты по специализации. КМТП сосредоточится на контейнерах и каботаже, а КМРП достанутся навалочные, генеральные и наливные грузы. Кстати, возвращаясь к топливу: мощности рыбпорта и сейчас позволяют перевалить до 350 тыс. тонн нефтепродуктов в год. Но этого, видимо, недостаточно. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX
Рынок грузовиков застрял на плато После долгожданного, хотя и небольшого майского роста (+5%) по данным Автостата, продажи новых HCV (от 16 тонн) вернулись в красную зону (-1%, до 2899 шт). ▶️ По сравнению с маем наблюдается столь же символический прирост (+2%). В целом же с начал весны продажи повторяют прошлогоднюю динамику. Топ-5 продаваемых марок в июне: ⚫️ КамАЗ - 1137 шт. (+22%); ⚫️ Sitrak - 250 (-34%); ⚫️ Dongfeng - 239 (+32%); ⚫️ MAZ - 234 (+13%); ⚫️ FAW - 223 (-12%). ▶️ А вот продажи среднетоннажных (3,5-16 тонн) грузовиков полетели вверх (+41%, до 1020 шт.). По сравнению с маем прирост составил 20%. Более половины продаж MCV приходится на GAZ и КамАЗ, на третьем месте закрепился JAC. ▶️ По LCV все по-прежнему печально (-8%, до 5408 шт.). За полгода за счет провальной зимы в минусе остаются все три категории, но среднетоннажники заметно улучшили статистику: ⚫️ НСV -17% (18,2 тыс.); ⚫️ MCV -7% (5,3 тыс.); ⚫️ LCV -19% (31,7 тыс.). Чуть ранее свою статистику продаж представил Минпромторг. По грузовикам получилась похожая, но всё же чуть более приятная картина: ⚫️ +14,7% (до 4,1 тыс.) в июне; ⚫️ -9,1% (до 24,6 тыс.) за полугодие. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX
Как ответить на главные вызовы этого лета: обеспечить работу с ЭТрН и решить проблему заправок Этим летом автоперевозчикам приходится особенно трудно. С 1 сентября электронные перевозочные документы становятся обязательными (обещают не штрафовать, но сомнения есть). А на первый план выходят проблемы с топливом - рост цен повышает себестоимость, а очереди на заправках повышают неопределённость и приводят к долгим задержкам. ▶️ Особенно трудно приходится небольшим перевозчикам - им, в отличие от крупных компаний, сети АЗС зачастую предлагают жёсткие условия и даже отменяют скидки по картам. Однако на рынке есть и решения, позволяющие решить две задачи одновременно. Например, такой вариант предлагает платформа Deliver (ООО «Веб Логистика»), к которой подключено более 13 000 перевозчиков с общим парком свыше 70 тысяч грузовиков. ▶️ С одной стороны, она включена в реестр экспедиторов и интегрирована с большинством операторов ЭДО, что позволяет организовать обмен документами между всеми участниками перевозки. Через Deliver уже оформлены тысячи перевозок с использованием ЭТрН. ▶️ С другой стороны, платформа помогает и с заправками, предлагая собственные топливные карты с доступом к сети из 12 тысяч АЗС. Полной гарантии, конечно, в наши времена это не даёт, но жизнь заметно упрощает. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX