Водородные грузовики уступают рынок электрическим в Китае. В 2025 году на электрические тяжелые грузовики (на аккумуляторах) пришлось 96,3% от продаж тяжелых грузовиков на «новых источниках энергии» в КНР, а доля тяжелых грузовиков на водородных топливных элементах и гибридных тяжелых грузовиков составила всего 3,1% и 0,6% соответственно . С технологическим прогрессом в производстве электромобилей и развитием инфраструктуры зарядки началось быстрое проникновение полностью электрических автомобилей в сегмент крупнотоннажных и сверхкрупнотоннажных перевозок, который ранее считался «зарезервированным» для большегрузных автомобилей на водородном топливе. В Китае быстро распространяются технологии и станции замены аккумуляторов для грузовых автомобилей. Это позволяет внедрять лизинг батарей, что значительно, примерно на треть, снижает первоначальные затраты на приобретение грузовиков. Время замены аккумуляторов составляет всего 3-5 минут, что снимает любые вопросы скорости зарядки. Впрочем, и скорость зарядки перестаёт быть препятствием. Решение Huawei для сверхбыстрой зарядки мегаваттного класса позволяет полностью зарядить грузовой автомобиль за 20 минут, что соответствует законодательному требованию, согласно которому водители грузовиков должны делать как минимум 20-минутный перерыв после 4 часов непрерывной работы. Более подробная информация по ссылке . Подпишитесь на RenEn в MAX
ReRenEn
CategoryOtherLanguageRUFirst seenJul 06, 2026QualityVerified
Subscribers636
Avg views615
ERR96.7%
Price-- RUB
Price / subscriber--
Price / view--
Metrics updated: Jul 07, 2026
Recent posts
Продолжение. Начало см. выше. Некоторые другие авторитетные участники семинара заявили, что нам это всё не очень-то нужно. Дорого, вырастет нагрузка на потребителя. У нас ТЭЦ, поэтому КПД выше 85% (с учётом выработки тепла). Отечественного оборудования нет. У нас в угле мало серы. Сделаем трубу повыше – ветер развеет... Помню, Абрамченко поднимала вопрос ужесточения экологических требований к объектам теплоэнергетики (пять лет назад и уже тогда это было сильно запоздало), но потом как-то перестала быть вице-премьером. «Ангажированный аналитик» ТЭК показал мельком график с растянутой шкалой, который «говорит сам за себя». Я не понял, что за себя говорит его график, поэтому привожу свой, который уж точно говорит сам за себя. Это к вопросу перспектив мировой угольной энергетики, которые описаны в нашем прогнозе развития мировой электроэнергетики . А то участники семинара высказывались как-то чересчур комплиментарно по отношению к угольной генерации, показывая срез, но не анализируя динамику и тенденции. Так, Александра Панина сообщила, что установленная мощность угольной энергетики в Китае достигла 1265 ГВт к концу 2025 года, но не сообщила, что это почти на 100 ГВт меньше целевого показателя установленной мощности угольных электростанций, определенного четырнадцатым пятилетним планом (2021-2025), что КИУМ угольных ТЭС в КНР упал ниже 50% (для сравнения, в 2005 году он составлял 75%), что выработка угольных ТЭС в Китае в 2025 году сократилась (на фоне существенного роста как угольных мощностей, так и потребления электроэнергии) … Читать эту статью на RenEn . Подпишитесь на RenEn в MAX
Прослушал семинар «Будущее угля» в Минэнерго. Советую посмотреть выступление главного инженера АО «Эн+ Генерация» Трушкова Д.А., который рассказал, «как могла бы выглядеть» российская угольная энергетика. Он сообщил, что - основа угольной генерации страны – это докритические параметры пара, энергоблоки, которые мы уже эксплуатируем 50-60 лет. При этом новые энергоблоки мы строим такие же. Электрический КПД таких блоков на превышает 38%. В мире активно строят супер-сверхкритические энергоблоки с КПД более 48%. - если за пределами России «стандартной технологией» является плазменный розжиг угольных котлов, у нас исключительно используется мазутный розжиг. - новые технологии позволяют достичь уровня выбросов угольных ТЭС (сера, оксиды азота, твердые частицы), сопоставимого с газовыми. В Китае, как мы писали ранее , «в настоящее время стандарты выбросов для угольных электростанций сопоставимы со стандартами для газовых». - ещё кое-что. Продолжение ниже 👇
Индийские компании весьма активны в области производства зеленого водорода и производных (аммиака, метанола) и уже заключили ряд международных сделок на поставку этого топлива. Индийская компания ACME Cleantech Solutions Pvt. Ltd. (ACME Group) подписала долгосрочные соглашения с японскими компаниями IHI и Mitsubishi Gas Chemical Company (MGC) на поставку зеленого аммиака и зеленого метанола . В соответствии с соглашением с корпорацией IHI, ACME будет поставлять 405 000 тонн зеленого аммиака в год. Отдельно ACME подписала 10-летнее соглашение с Mitsubishi Gas Chemical Company на поставку 100 000 тонн зеленого метанола в год со своего завода в Парадипе, штат Одиша. Подпишитесь на RenEn в MAX
Компания GCL Energy Technology Co., Ltd. (дочернее предприятие одного из крупнейших производителей поликремния и солнечных панелей GCL) подписала рамочное соглашение с муниципальным правительством Шаогуань в провинции Гуандун, КНР о разработке проекта крупномасштабного «зеленого» вычислительного центра. Первый этап будет включать в себя инвестиции в размере 10 миллиардов юаней для строительства центра обработки данных ЦОД с 80000 стандартными серверными стойками и поддерживающей инфраструктурой . В дальнейшем должен получиться «интеллектуальный вычислительный парк гигаваттного масштаба» с нулевыми выбросами углерода. GCL будет поставлять объекту зеленую электроэнергию, вырабатываемую его солнечными, и ветровыми активами при поддержке систем накопления энергии по модели прямого подключения. Согласно плану развития Китая на пятнадцатую пятилетку (2026-2030), страна планирует построить примерно 100 промышленных парков с нулевыми выбросами. К их числу относятся и объекты, ядром которых являются ЦОД. Подпишитесь на RenEn в MAX